现代快报讯（通讯员 王伟 记者 于露）1月23日，记者从南京航空航天大学了解到，校园动力与动力学院徐惊雷教授带领的“驭风”先进航空航天发动机排气体系研发团队，与无人机研讨院通力合作，换装新式
据了解，推力矢量喷管是高机动、强隐身飞翔器的中心部件，直接关乎飞翔器机动性、作战才能与生存才能。相较于传统机械式推力矢量喷管，气动推力矢量喷管具有结构相对比较简单、重量轻、呼应快等优势，但其研发难度大；而惯例气动推力矢量喷管需从发动机引气或外加气源，易导致发动机违背规划点、功能直线下降等问题，影响发动机的安稳作业。
为打破这一瓶颈，徐惊雷团队历经18年攻关，完结了概念立异、规划办法、计划优化、实验查核、演示验证及工程运用等全链条研讨，霸占了超大视点高效矢量偏转等四大中心难题，授权国家创造专利50余项，获得国防技能创造一等奖。此次试飞是世界初次运用气动推力矢量喷管成功完结的高亚音速中大型无人机的飞翔实验，该技能显着提高了无人机的机动性，有实际效果的减少了飞翔器的回旋扭转半径，各项功能指标均优于预期，在实在飞翔环境中验证了其优异功能和牢靠性，标志着新式气动推力矢量喷管技能在工程运用方面获得严重进展。
试飞运用校园自主研发出产的CK300高亚音速无人机。本次试飞仅经过替换尾喷管完成推力矢量操控，未对飞翔器渠道做任何严重改动，充沛显示了该渠道杰出的体系兼容性与架构适应才能，以及该气动矢量喷管杰出的适配性。这一效果不只展示出渠道在总体规划和先进飞控技能方面的高度可拓展性，也再次验证了其安稳牢靠的飞翔功能，为未来展开相似前沿技能验证使命奠定了坚实基础。
